汉密尔顿或因引擎题目在收官战被罚退

作者:admin| 发表于2018-11-30 19:22 点击数:

  “吾们在英国的布里克斯沃思拥有一个后方团队,他们不息始末对讲机和吾们并肩作战,同时吾们还拥有一个壮大的团队在赛道边一首竭力地做事,以晓畅为了完善比赛,吾能对引擎做些什么。”

  梅奔照样必要完善最后评估以确定损坏的水平,并且能够会选择换回一个旧的行力单元以避免受罚,不过这会带来更高的战败风险,由于每个行力单元都已经达到了它的预期行使寿命。

  “谁人引擎已经遭受了肯定水平的损坏,但吾们还异国弄晓畅是什么。”沃尔斯增添说,“阿布扎比大奖赛前,在吾们做出任何决定之前,它都必须被检查懂得,弄晓畅。”

  (月光)

梅奔曾承认汉密尔顿的引擎“遭受了肯定水平的损坏” 梅奔曾承认汉密尔顿的引擎“遭受了肯定水平的损坏”

  由于领跑的马克斯-维斯塔潘在比赛中与被套圈的埃斯特班-奥康相撞,汉密尔顿最后在英特拉格斯率先撞线。不过,梅奔在他的行力单元上发现了一个“庞大题目”,所以,他被迫不息处在珍惜引擎的状态中。

  本赛季,梅奔不息享福着壮大的郑重性,一整年中,汉密尔顿还异国一次由于引擎题目而被罚退的经历,而瓦尔特利-博塔斯也只在比利时大奖赛中,因引擎有关题目而被罚退过一次。

  然而,这能够要支付代价。由于倘若损坏无法在之后修复,由于汉密尔顿正在行使本赛季他的第三套、也是末了一套行力单元,那么英国人就能够在末了一站比赛中面临罚退的责罚。

  “他们干得很特出。那不是一个转折,那是在40-50圈的时间里要有大量的转折。在那期间,他们不息和刘易斯并肩作战,调整各栽各样的元件,并使那套行力单元最后跑到了尽头。他们干得很时兴。”

  梅奔首席策略师詹姆斯-沃尔斯(James Vowles)注释说,车队不息把控着谁人题目,他们笃信抛锚几乎千钧一发,所以在比赛的末了一圈,车队做了“大量”的调整,以确保汉密尔顿能望到尽头线。

  “倘若吾们只要稍微回顾一下,望望在比赛中所发生的情况,那么在刘易斯第一次停站之后,吾们就仔细到了一个相等厉重的题目,那必要从许众来源中输入大量的原料才能分析出来。”

  在巴西大奖赛期间,梅奔曾承认刘易斯-汉密尔顿的引擎“遭受了肯定水平的损坏”。为此,下周末在阿布扎比,英国人能够会在2018赛季的末了一站比赛中,批准发车罚退责罚。

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